Train de Carpinteria à Santa Barbara : aperçu du voyage
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Sur un total de 3640 avis, la compagnie a reçu la note de 4.1 étoiles sur Busbud. Les voyageurs ont été conquis par les sièges et l'accessibilité des billets, mais ils se sont souvent plaints concernant le Wi-Fi. Le prix des billets Amtrak pour ce voyage commencer à 10,00 $ US
Trains Carpinteria-Santa Barbara
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Informations concernant ce voyage
Nombre de trains par jour | 8 |
Premiers et derniers départs | 9h36 - 21h35 |
Prix le plus bas | 10 $ US |
Prix moyen d'un billet | 10 $ US |
Durée minimale d'un trajet | 16m |
Durée moyenne du trajet | 19m |
Distance | 16 km |
Compagnies ferroviaires desservant cet itinéraire | Amtrak |
Questions fréquentes à propos du trajet Carpinteria – Santa Barbara
Le prix moyen d'un billet de train de Carpinteria à Santa Barbara est de 10 $ US. Afin de trouver des billets de train au meilleur prix pour votre trajet de Carpinteria à Santa Barbara, nous vous conseillons d'effectuer votre réservation le plus tôt possible. Plus la date de départ approche, plus les prix ont tendance à augmenter. Réservez en avance et bénéficiez des meilleurs prix!
La durée moyenne du trajet Carpinteria-Santa Barbara est de 19m; toutefois, certains trains plus rapides vous amèneront à destination en 16m. C'est le temps qu'il vous faut pour parcourir les 17 km qui séparent ces deux villes.
Le nombre de trains circulant de Carpinteria à Santa Barbara diffère en fonction du jour de la semaine. En moyenne, 8 trains font ce trajet. Certaines lignes sont directes, alors que d'autres réalisent des arrêts. Simplifiez votre trajet en train de Carpinteria à Santa Barbara en comparant et sélectionnant sur Busbud le voyage qui correspondra parfaitement à vos attentes et à votre budget.
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Que vous preniez un train régional ou à grande vitesse pour Santa Barbara, la planète vous en remerciera. Vous contribuez ainsi à protéger les paysages que vous aurez la chance d'admirer lors de votre voyage.
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Le saviez-vous ?
Les trains japonais sont toujours à l'heure et les pannes en heure de pointe sont extrêmement rares. En cas de retard de plus de cinq minutes, le personnel de bord s'excusera personnellement auprès de chaque passager.
En Suède, certains trains peuvent récupérer plus d'un cinquième de l'énergie qu'ils consomment… en freinant. C'est surtout le cas pour les convois de minerai de fer qui descendent de Narvik à Kiruna.
La première ligne de train à grande vitesse a été inaugurée au Japon, en 1964, afin de relier Tokyo à Osaka. C'est au cours des Jeux olympiques que les premiers passagers ont pu monter à bord du Shinkansen, voyageant à plus de 210 km/h.
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