Viajes vistos anteriormente
| Operado por | Tipo de vehículo | Hora de salida | Ubicación de salida | Duración del viaje | hora de llegada | Ubicación de llegada | Recomendado | Precio y enlace de compra |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Tren | Seattle King Street Station | Norfolk Greyhound Bus Station | Sin etiquetas |
Compara 2 formas de ir de Seattle a Norfolk
Entre las opciones de viaje sostenibles, el Autobús destaca como una buena manera de llegar a Norfolk. El viaje toma alrededor de 4 días, 1 hora 15 minutos y, con tarifas desde solo MAD 3,470, ofrece una excelente relación calidad-precio por ser un viaje cómodo.
Compañías ferroviarias
Con base en 5793 reseñas, la empresa recibió una calificación de 4.1 estrellas en Busbud. Los viajeros estaban especialmente satisfechos con los asientos y el acceso a los boletos, pero a menudo se quejaron de el wifi. Los precios de los boletos de Amtrak en este viaje comienzan en MAD 5,534
Preguntas frecuentes sobre viajar de Seattle a Norfolk, VA en tren
Ten en cuenta que los horarios, rutas o detalles del operador que se muestran aquí pueden actualizarse o variar al momento de tu viaje.
¿Cuánto cuesta el boleto de tren de Seattle a Norfolk?
Los boletos de tren más baratos de Seattle a Norfolk cuestan desde MAD 4,357. El precio promedio de esta ruta de tren es de aproximadamente MAD 4,357. Busbud te recomienda comprar tus boletos con anticipación para tener más posibilidades de conseguir el precio más bajo posible.
¿Cuánto dura el viaje en tren de Seattle a Norfolk?
La duración promedio del viaje en tren de Seattle a Norfolk es de 3d , con una distancia de 3913 km. El tren más rápido puede llevarte en 3d 1h y es operado por Amtrak.
¿Qué operadores de tren operan la ruta de Seattle a Norfolk?
Varios de los principales operadores de trenes operan en esta ruta con 1 trenes disponibles al día.
¿Cuál es la hora de salida más temprana y la más tardía del tren de Seattle a Norfolk?
El primer tren sale de Seattle a Norfolk a las 16:55. Y el último tren sale a las 16:55.
