Tren de Maastricht a Hoofddorp: resumen del viaje
La información se estima mediante datos históricos
Compañías ferroviarias
Con base en 40 reseñas, la empresa recibió una calificación de 3.5 estrellas en Busbud. Los viajeros estaban especialmente satisfechos con el personal y los asientos, pero a menudo se quejaron de las tomas de corriente. Los precios de los boletos de NS Nederlandse Spoorwegen en este viaje comienzan en USD 63.00
Maastricht a Hoofddorp Tren
Busbud te ayuda a encontrar un tren para ir de Maastricht a Hoofddorp. Consigue el mejor precio y horario, compra un boleto de ida y vuelta o encuentra trenes con conexión inalámbrica a internet y tomas de corriente.
El servicio de trenes de Maastricht a Hoofddorp lo ofrecerá una de las compañías más confiables.
Descubre cuánto te costará un viaje en tren de Maastricht a Hoofddorp. Utiliza las funciones de clasificación y filtrado para encontrar los boletos de tren más baratos o, inclusive, trenes de lujo.
Preguntas frecuentes para tu viaje de Maastricht a Hoofddorp
¿Cuánto cuesta un boleto de tren barato de Maastricht a Hoofddorp?
En promedio, el boleto de tren más barato de Maastricht a Hoofddorp cuesta USD 63. La mejor manera de encontrar boletos de tren baratos de Maastricht a Hoofddorp es comprarlos lo antes posible. Los precios tienden a subir a medida que se acerca la fecha de tu viaje, así que compra tu boleto con anticipación para obtener el mejor precio.
¿Cuánto tiempo tomará un viaje en tren de Maastricht a Hoofddorp?
Un viaje en tren de Maastricht a Hoofddorp dura aproximadamente 2h 40m, aunque el tren más rápido tardará aproximadamente 2h 35m. Este es el tiempo que se tarda en recorrer la distancia de 175 km que separa las dos ciudades.
¿Cuántos trenes viajan al día de Maastricht a Hoofddorp?
El número de trenes que van de Maastricht a Hoofddorp puede variar dependiendo del día de la semana. En promedio, 31 cubren esta ruta. Algunos trenes tienen rutas directas, mientras que otros tienen paradas. Simplifica tu viaje en tren de Maastricht a Hoofddorp al comparar y seleccionar el tren que mejor se adapte a tu estilo de viaje y presupuesto en Busbud.
Acerca del viaje en tren
Consejos para viajar en tren
Hay muchas estaciones de tren en el mundo; consulta las páginas de las estaciones en Busbud para obtener toda la información que necesitas.
No importa si planeas tomar un tren regional o de alta velocidad a Hoofddorp, el planeta te lo agradecerá. Ayudarás a proteger los hermosos paisajes frente a ti.
Viajar en tren de Maastricht a Hoofddorp es una alternativa ecológica a los vuelos o a los vehículos particulares, ya que los trenes emiten hasta 30 veces menos CO2.
Desconéctate con los sonidos de una gran lista de reproducción de música en tu viaje en tren de Maastricht a Hoofddorp mientras disfrutas de kilómetros de maravillosos paisajes.
¿Sabías qué?
Los trenes japoneses siempre son puntuales, por lo que es muy raro que se produzcan averías durante las horas pico. En caso de un retraso de más de 5 minutos, la tripulación se disculpará personalmente con cada pasajero.
La primera vía férrea para trenes de alta velocidad se inauguró en 1964, en Japón, para conectar Tokio con Osaka. Fue durante las Olimpiadas cuando los primeros pasajeros viajaron a bordo del Shinkansen a una velocidad de 210 km/h.
El viaje en tren más largo del mundo es entre Europa y Asia. Este largo recorrido comienza en Oporto, Portugal y cruza todo el continente europeo para llegar a Hanói, Vietnam en 12 días, recorriendo así más de 17,000 km.
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¿Por qué Busbud es tu mejor opción?
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Busbud.com te facilita encontrar, comparar y comprar boletos de autobús para ir de una ciudad a otra en todo el mundo. Te ahorramos el viaje a la estación de autobús. Con Busbud, no importe donde estés, tienes una estación de autobuses mundial disponible en tu propio idioma y moneda. Busbud está asociado con compañías de autobuses seguras y de fiar en todo el mundo, como Greyhound, Eurolines, ALSA, OUIBUS (BlaBlaBus), National Express y muchos otros y muchas más, para que puedas comprar los boletos sin preocuparte.
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