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| Trenes diarios | 3 |
| Primera y última salida del tren | 7:09 - 19:23 |
| Precio mínimo | 23 US$ |
| Precio medio del billete | 58 US$ |
| Duración mínima del viaje | 2h44m |
| Duración media del trayecto en tren | 2h54m |
| Empresas ferroviarias para esta ruta | Renfe |
Basándose en 55257 reseñas, la empresa ha obtenido una calificación de 4.3 estrellas en Busbud. Los viajeros quedaron especialmente satisfechos con el acceso al billete y los empleados, pero a menudo se quejaron de el wifi. Los billetes de ALSA para este viaje cuestan como mínimo 37,00 US$
A pesar del retraso está bien
Excelente y puntual.
Basándose en 415 reseñas, la empresa ha obtenido una calificación de 3.9 estrellas en Busbud. Los viajeros quedaron especialmente satisfechos con la limpieza y los empleados, pero a menudo se quejaron de los enchufes. Los billetes de Infobus para este viaje cuestan como mínimo 42,00 US$
Basándose en 606 reseñas, la empresa ha obtenido una calificación de 4.3 estrellas en Busbud. Los viajeros quedaron especialmente satisfechos con la temperatura y los empleados, pero a menudo se quejaron de el wifi. Los billetes de Renfe para este viaje cuestan como mínimo 23,00 US$
Una buena manera de recorrer esta ruta es con BlaBlaCar. La compañía ofrece 19 salidas diarias, con billetes a precios a partir de 14,00 US$ y el viaje más corto que dura aproximadamente 3h47. BlaBlaCar te lleva a donde quieras ir por un precio justo.
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Puedes encontrar desde billetes de tren hasta viajes en trenes de alta gama para ir de Miranda de Ebro a Madrid-Chamartin; ofrecemos un amplia variedad de servicios de tren para ajustarnos a tus necesidades y a tu presupuesto.
El precio medio más barato para el trayecto de Miranda de Ebro a Madrid-Chamartin es 58 US$. La mejor manera de encontrar billetes de tren baratos de Miranda de Ebro a Madrid-Chamartin es comprarlos lo antes posible. Los precios tienden a subir a medida que se acerca la fecha de tu viaje, así que compra el billete con antelación para conseguir los mejores precios.
Un trayecto en tren entre Miranda de Ebro y Madrid-Chamartin dura, de media, 2h 54m, aunque el tren más rápido tardará aproximadamente 2h 44m. Este es el tiempo que se tarda en recorrer los 261 km que separan las dos ciudades.
El número de trenes de Miranda de Ebro a Madrid-Chamartin puede variar dependiendo del día de la semana. De media, 3 hacen esta ruta. Algunos trenes ofrecen rutas directas y otros incluyen paradas. Utiliza Busbud para comparar y seleccionar el trayecto en tren de Miranda de Ebro a Madrid-Chamartin que mejor se ajuste a tus necesidades y tu presupuesto.
Si quieres desplazarte en tren de Miranda de Ebro a Madrid-Chamartin, puedes viajar de forma cómoda y segura con Renfe.
Los trenes que viajan entre Miranda de Ebro y Madrid-Chamartin salen de Estación de Autobuses de Miranda de Ebro o Miranda De Ebro Hotel Tudanca y llegan a Madrid-Chamartin, Madrid Interc. Plaza Castilla.
Calle Ronda del Ferrocarril 90, 09200 Miranda de Ebro, Spain
Estación de Autobuses de Miranda de EbroMiranda De Ebro,, Spain
Miranda De Ebro Hotel TudancaC. de la Hiedra, 5, 28036 Madrid, Spain
Madrid-ChamartinMadrid Interc. Plaza Castilla, 28046 Madrid, Spain
Madrid Interc. Plaza Castilla¿Te gusta ir rápido? Con los trenes de alta velocidad yendo a más de 300 km/h en ciertas rutas, el tiempo pasará volando. Tomar un tren de Miranda de Ebro a Madrid también es una manera estupenda de viajar para llegar al centro de la ciudad y poder pasar más tiempo en Madrid.
No importa si tomas un tren regional o de alta velocidad a Madrid, el planeta te lo agradecerá. Ayudarás a proteger los preciosos paisajes que aparecen ante tus propios ojos.
Al elegir el tren entre Miranda de Ebro y Madrid, emites hasta 30 veces menos CO2 que si hicieses el mismo viaje en avión o en coche.
Desconecta con los sonidos de una gran lista de reproducción de música en tu viaje de tren de Miranda de Ebro a Madrid mientras te das el gusto de disfrutar de kilómetros de maravillosas y pintorescas vistas.
Algunos trenes en Suecia pueden recuperar más de una quinta parte de la energía que usan al frenar. Este es especialmente el caso de los trenes que transportan mineral y que descienden de Narvik a Kiruna.
Las empresas ferroviarias desempeñaron un papel muy importante ya en 1883 en la utilización de los husos horarios tal y como los conocemos hoy en día.
La primera línea de tren de alta velocidad se inauguró en 1964, en Japón, para conectar Tokio con Osaka. Fue durante las Olimpiadas cuando los primeros pasajeros viajaron a bordo del Shinkansen a una velocidad de 210 km/h.
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