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El precio es para un billete de ida para un pasajero y se basa en búsquedas anteriores.
Si quieres ahorrar dinero y conseguir el mejor asiento, te recomendamos que compres tus billetes de tren de Hamburgo a Waren (Müritz) lo antes posible.
Basándonos en los precios de los últimos 2 días, cabe prever que los billetes de tren de Hamburgo a Waren (Müritz) costarán entre 66 US$ y 105 US$. Es posible que el precio más barato para el viaje sea de 66 US$, para el 2025-05-05.
Sobre viajar en tren
Consejos para viajar en tren
¿Te gusta ir rápido? Con los trenes de alta velocidad yendo a más de 300 km/h en ciertas rutas, el tiempo pasará volando. Tomar un tren de Hamburgo a Waren (Müritz) también es una manera estupenda de viajar para llegar al centro de la ciudad y poder pasar más tiempo en Waren (Müritz).
Tanto si has optado por un tren regional como por uno de alta velocidad para tu trayecto a Waren (Müritz), ayudarás a reducir el impacto medioambiental y la huella de carbono de tu viaje. Mientras observas los paisajes que aparecen ante tus ojos, puedes decirte a ti mismo que con esta elección te aseguras de que siguen protegidos.
Al elegir el tren entre Hamburgo y Waren (Müritz), emites hasta 30 veces menos CO2 que si hicieses el mismo viaje en avión o en coche.
Desconecta con los sonidos de una gran lista de reproducción de música en tu viaje de tren de Hamburgo a Waren (Müritz) mientras te das el gusto de disfrutar de kilómetros de maravillosas y pintorescas vistas.
¿Sabías qué...?
La primera línea de tren de alta velocidad se inauguró en 1964, en Japón, para conectar Tokio con Osaka. Fue durante las Olimpiadas cuando los primeros pasajeros viajaron a bordo del Shinkansen a una velocidad de 210 km/h.
Una de las estaciones de tren más profundas del mundo está en Kiev. Situada a una profundidad de 105 m, fue diseñada de esta manera para servir de refugio en caso de un ataque. La segunda estación más profunda está en China. La estación de Badaling está situada a 60 m bajo la Gran Muralla China.
Las empresas ferroviarias desempeñaron un papel muy importante ya en 1883 en la utilización de los husos horarios tal y como los conocemos hoy en día.
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