Voyages précédemment vus
| Opéré par | Type de véhicule | Heure de départ | Lieu de départ | Durée du voyage | heure d'arrivée | Lieu d'arrivée | Recommandé | Prix et lien de réservation |
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 | Train | VIA Rail Station | Truro, NS | Pas de balises | ||||
| Train | VIA Rail Station | Truro, NS | Pas de balises | ||||
| Train | VIA Rail Station | Truro, NS | Pas de balises |
Aller de Saint-Hyacinthe à Truro
Le trajet prend environ 20 heures 4 minutes et, avec des tarifs à partir de seulement 916 $, il représente une excellente valeur pour un trajet confortable.
Compagnies ferroviaires
Sur un total de 4744 avis, la compagnie a reçu la note de 4.1 étoiles sur Busbud. Les voyageurs ont été conquis par le personnel et la propreté, mais ils se sont souvent plaints concernant le Wi-Fi. Le prix des billets VIA Rail Canada pour ce voyage commencer à 916 $
Questions fréquentes sur les voyages en train de Saint-Hyacinthe à Truro, CA
Veuillez noter que les horaires, les itinéraires ou les renseignements sur le transporteur affichés ici peuvent être mis à jour ou varier au moment de votre voyage.
Combien coûte le billet de train de Saint-Hyacinthe à Truro?
Les billets de train les moins chers de Saint-Hyacinthe à Truro sont offerts à partir de 916 $. Le prix moyen pour ce trajet en train est d’environ 916 $. Busbud recommande de réserver vos billets à l’avance afin d’augmenter vos chances d’obtenir le prix le plus bas possible.
Combien de temps dure le trajet en train de Saint-Hyacinthe à Truro?
La durée moyenne du trajet en train de Saint-Hyacinthe à Truro est de 20h 4m, sur une distance de 755 km. Le train le plus rapide peut vous y mener en 20h 4m et est opéré par VIA Rail Canada.
Quelles compagnies de train desservent le trajet de Saint-Hyacinthe à Truro?
Plusieurs grandes compagnies ferroviaires desservent ce trajet avec 1 trains disponibles par jour.
À quelle heure partent le premier et le dernier train de Saint-Hyacinthe à Truro?
Le premier train part de Saint-Hyacinthe vers Truro à 19h28. Et le dernier train part à 19h28.
