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| Opéré par | Type de véhicule | Heure de départ | Lieu de départ | Durée du trajet | heure d'arrivée | Lieu d'arrivée | Recommandé | Prix et lien de réservation |
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Deutsche Bahn ICE + Deutsche Bahn | Ingolstadt Central Train Station | Kothen Anhalt Train Station | Pas de balises | |||||
Deutsche Bahn + Deutsche Bahn ICE | Ingolstadt Central Train Station | Kothen Anhalt Train Station | Pas de balises | |||||
Deutsche Bahn + Deutsche Bahn ICE | Ingolstadt Central Train Station | Kothen Anhalt Train Station | Pas de balises | |||||
 | Ingolstadt Central Train Station | Kothen Anhalt Train Station | Pas de balises | |||||
Deutsche Bahn ICE + Deutsche Bahn | Ingolstadt Central Train Station | Kothen Anhalt Train Station | Pas de balises |
Paiements acceptés
Aller de Ingolstadt à Köthen (Anhalt)
Le trajet prend environ 3 heures 41 minutes et, avec des tarifs à partir de seulement 30 €, il offre un excellent rapport qualité-prix pour un trajet confortable.
Train de Ingolstadt à Köthen (Anhalt) : aperçu du voyage
Les informations sont déterminées à partir de données historiques
Ingolstadt à Köthen (Anhalt) Train
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Que vous souhaitiez voyager en première ou seconde classe entre Ingolstadt et Köthen (Anhalt), nous vous aidons à trouver le billet qui convient à votre budget.
Questions fréquentes à propos du trajet Ingolstadt–Köthen (Anhalt)
Quel est le prix d'un billet de train économique pour un trajet entre Ingolstadt et Köthen (Anhalt) ?
Le prix moyen d'un billet de train de Ingolstadt à Köthen (Anhalt) est de 101 €. Afin de trouver des billets de train au meilleur prix pour votre trajet de Ingolstadt à Köthen (Anhalt), nous vous conseillons d'effectuer votre réservation le plus tôt possible. Plus la date de départ approche, plus les prix ont tendance à augmenter. Réservez en avance et bénéficiez des meilleurs prix !
Combien de temps dure le trajet en train entre Ingolstadt et Köthen (Anhalt) ?
La durée moyenne du trajet Ingolstadt-Köthen (Anhalt) est de 3h 41m ; toutefois, certains trains plus rapides vous amèneront à destination en 2h 53m. C'est le temps qu'il vous faut pour parcourir les 335 km qui séparent ces deux villes.
Combien de trajets quotidiens y a-t-il entre Ingolstadt et Köthen (Anhalt) ?
Le nombre de trains circulant de Ingolstadt à Köthen (Anhalt) diffère en fonction du jour de la semaine. En moyenne, 12 trains effectuent ce trajet. Certaines lignes sont directes, alors que d'autres réalisent des arrêts. Simplifiez votre trajet en train de Ingolstadt à Köthen (Anhalt) en comparant et sélectionnant sur Busbud le voyage qui correspondra parfaitement à vos attentes et à votre budget.
Voyager en train
Conseils pratiques pour voyager en train
Vous aimez aller vite ? Grâce aux trains à grande vitesse roulant à plus de 300 km/h sur certains itinéraires, vous ne verrez plus le temps passer. Les trains de Ingolstadt à Köthen (Anhalt) vous permettent également d'arriver en plein cœur de la ville et de gagner du temps lors votre séjour à Köthen (Anhalt).
Que vous preniez un train régional ou à grande vitesse pour Köthen (Anhalt), la planète vous en remerciera. Vous contribuez ainsi à protéger les paysages que vous aurez la chance d'admirer lors de votre voyage.
En choisissant le train entre Ingolstadt et Köthen (Anhalt), vous émettez jusqu'à 30 fois moins de CO<sub>2</sub> que pour le même trajet en avion ou en voiture !
Créez une playlist pour votre trajet entre Ingolstadt et Köthen (Anhalt) et admirez les paysages qui défilent en écoutant votre propre bande originale.
Le saviez-vous ?
À Moscou, ville qui compte son lot de chiens errants, vous risquez d'en croiser à bord de votre train. Au fil du temps, les chiens ont compris le fonctionnement du système ferroviaire et il n'est pas rare d'en rencontrer un faisant la navette entre la ville et la périphérie.
La première ligne de train à grande vitesse a été inaugurée au Japon, en 1964, afin de relier Tokyo à Osaka. C'est au cours des Jeux Olympiques que les premiers passagers ont pu monter à bord du Shinkansen, voyageant à plus de 210 km/h.
En Suède, certains trains peuvent récupérer plus d'un cinquième de l'énergie qu'ils consomment... en freinant. C'est surtout le cas pour les convois de minerai de fer qui descendent de Narvik à Kiruna.
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