Comparez 3 façons de vous rendre de Kelowna à Abbotsford
Prix moyen | Durée moyenne | Émissions de CO₂ | |||
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Prix moyen60 $US - 117 $US | Durée moyenne7h 10m | 6kg CO₂e5 sur 5 étoiles | Le plus écologique | ||
Navette | Prix moyen125 $US - 126 $US | Durée moyenne9h 25m | 7kg CO₂e4 sur 5 étoiles | ||
Covoiturage | Prix moyen31 $US - 52 $US | Durée moyenne3h 45m | 9kg CO₂e4 sur 5 étoiles | Le moins cherLe plus rapide |
Parmi les options de voyage durables pour atteindre Abbotsford, le carpool sort du lot. Le voyage dure environ 3 heures 45 minutes et avec des tarifs à partir de seulement 31 $US, il offre un excellent rapport qualité-prix pour un trajet confortable.
Voyager en train
Conseils pratiques pour voyager en train
Osez la vitesse et voyagez à plus de 300 km/h. Le trajet de Kelowna à Abbotsford est non seulement plus rapide, mais également plus confortable. Vous pouvez généralement vous rendre directement en plein centre‑ville et ainsi gagner du temps.
Que vous preniez un train régional ou à grande vitesse pour vous rendre à Abbotsford, vous aidez à réduire l'impact environnemental et l'empreinte carbone de votre trajet. Détendez-vous et profitez du paysage tout en sachant que vous contribuez à sa préservation.
Un trajet en train Kelowna-Abbotsford consomme jusqu'à 30 fois moins de CO<sub>2</sub> que s'il était effectué en avion ou en voiture. Privilégiez ce mode de transport véritablement écologique afin de réduire facilement votre empreinte carbone.
Créez une playlist pour votre trajet entre Kelowna et Abbotsford et admirez les paysages qui défilent en écoutant votre propre bande originale.
Le saviez-vous ?
New York détient le record du plus grand nombre de plateformes et de voies dans une seule gare. Grand Central Terminal à Manhattan est l'une des plus grandes gares au monde, avec plus de 44 plateformes et 67 voies.
La voie ferrée la plus droite au monde se trouve en Australie. Cette ligne ferroviaire longue de 478 kilomètres est considérée comme la voie ferrée la plus longue et la plus droite du monde.
Dès 1883, les compagnies ferroviaires ont joué un rôle majeur dans l'utilisation des fuseaux horaires tels que nous les connaissons aujourd'hui.
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