Confronta 2 modi per andare da Amsterdam a Gelsenkirchen
Prezzo medio | Durata media | Emissioni di CO₂ | |||
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Prezzo medio23 USD - 23 USD | Durata media7o 19m | 5kg CO₂e5 su 5 stelle | Più economicoPiù ecologico | ||
Auto condivisa | Prezzo medio24 USD - 24 USD | Durata media2o 20m | 7kg CO₂e4 su 5 stelle | Più veloce |
Tra le scelte di viaggio sostenibili, il bus si distingue come un buon modo per raggiungere Gelsenkirchen. Il viaggio dura circa 7 ore 19 minuti, con tariffe a partire da soli 23 USD ed offre un eccellente rapporto qualità-prezzo per un viaggio confortevole.
Viaggiare in treno
Consigli per il viaggio in treno
Ami la velocità? Con i treni ad alta velocità, che in alcuni punti superano persino i 300 km/h, il tempo volerà letteralmente. Prendere il treno da Amsterdam a Gelsenkirchen può essere un'ottima idea: arriverai direttamente nel centro della città, risparmiando tempo da dedicare al tuo soggiorno a Gelsenkirchen.
Se scegli un treno regionale o ad alta velocità per Gelsenkirchen, contribuirai a ridurre l'impatto ambientale e l'impronta ecologica del tuo viaggio. Mentre vedi i paesaggi che si susseguono davanti ai tuoi occhi, saprai in cuor tuo di aver fatto la scelta giusta per viaggiare mantenendoli intatti.
Scegliendo di prendere il treno da Amsterdam a Gelsenkirchen, fai registrare emissioni di CO2 fino a 30 volte inferiori rispetto allo stesso viaggio in aereo o in auto!
Sintonizzati sui ritmi della tua playlist preferita durante il tuo viaggio in treno da Amsterdam a Gelsenkirchen, mentre assapori chilometri e chilometri di fantastici panorami.
Lo sapevi che
La prima linea ferroviaria ad alta velocità è stata inaugurata nel 1964 in Giappone, per collegare Tokyo e Osaka. Fu durante le Olimpiadi che i primi passeggeri viaggiarono a bordo dello Shinkansen ad una velocità di 210 km/h.
New York detiene il record per il maggior numero di binari e marciapiedi in un'unica stazione. La Grand Central Station a Manhattan è uno dei terminal ferroviari più grandi del mondo e conta più di 44 marciapiedi e 67 binari a servizio dei passeggeri.
Già nel 1883, le compagnie ferroviarie svolgevano un ruolo importante nell'istituzione dei vari fusi orari come li conosciamo oggi.
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