之前查看的行程
| 运营方 | 车辆类型 | 出发时间 | 出发地点 | 行程时长 | 到达时间 | 到达地点 | 推荐 | 价格和预订链接 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | 巴士 | Stoke-on-Trent (Hanley Bus Station) | Lampugnano bus station | 无标签 | ||||
| 巴士 | Stoke-on-Trent (Hanley Bus Station) | Milan (San Donato M3) | 无标签 | ||||
| 巴士 | Stoke-on-Trent (Hanley Bus Station) | Milan (Assago M2) | 无标签 | ||||
| 巴士 | Stoke-on-Trent (Hanley Bus Station) | Aeroporto Malpensa T2 | 无标签 | ||||
| 巴士 | Stoke-on-Trent (Hanley Bus Station) | Via Luigi Cadorna | 无标签 |
从 特倫特河畔斯托克 到 Milano
本路线仅由 巴士 提供服务
旅程大约需要 1 天, 10 小时 25 分钟，票价仅从 ¥984 起，提供极高的性价比，带来舒适的乘坐体验。
7bus/天
1d 10h平均用时
1179 公里距离
29kg二氧化碳排放量
特倫特河畔斯托克和Milano的热门站点在哪里？
特倫特河畔斯托克 的车站
- A
Stoke-on-Trent (Hanley Bus Station, Stands A & B)
Lichfield Street, Hanley Bus Stn, Stands A & B, Stoke-on-Trent ST1, United Kingdom - B
Stoke-On-Trent
88 Church Street, Stoke-on-Trent, ST4, United Kingdom - C
Staffordshire University, Stoke-on-Trent
Thompson Library, Stoke-on-Trent ST4 2XE, UK - D
Stoke on Trent
Keele Motorway Services Area, Three Mile Ln, Keele, Newcastle ST5 5HG, UK
Milano 的车站
- AVia Giulio Natta, 228, 20151 Milano, Italy
- CPiazza I Maggio, 1, 20099 Sesto San Giovanni MI, Italy
- EVia Giuseppe Impastato, 27, 20138 Milano, Italy
- F
Molino Dorino
Molino Dorino, 20151 Milano, Italy
比较巴士公司
3.5 / 5 星3.5/511,619 条评论
根据 11619 条评论，该公司在 Busbud 上被评为 3.5 颗星。旅客对 车票资源 和 员工 特别满意，但对 无线上网 经常有所抱怨。 FlixBus 在此路线提供的票价为 ¥984 起
IT巴士公司： FlixBus, BlaBlaCar Bus, ALSA, Greyhound, Intercape, Trenitalia, National Express
从特倫特河畔斯托克到Milano的巴士出行常见问题
请注意，此处显示的时刻表、路线或运营商详情在您出行时可能已更新或有所变化。
从特倫特河畔斯托克到Milano的巴士票价是多少？
从特倫特河畔斯托克到Milano的最便宜的巴士票价从¥984起。这条路线的平均票价大约是¥1,087。Busbud建议您提前预订车票，以便有更好的机会获得最低价格。
从特倫特河畔斯托克到Milano的巴士行程需要多长时间？
从特倫特河畔斯托克到Milano的巴士平均行程时长为1d 10h，全程距离为1179 公里。最快的巴士仅需1d 6h，由FlixBus运营。
哪些巴士公司为 特倫特河畔斯托克 到 Milano 路线提供服务？
多家主要巴士公司在这条线路上运营，每天有7辆巴士可用.
从 特倫特河畔斯托克 出发到 Milano 的巴士，最早出发时间和最晚出发时间是多少？
从 特倫特河畔斯托克 出发前往 Milano 的最早巴士在 上午1:45 发车. 最晚的巴士在 上午4:35 发出.
从 特倫特河畔斯托克 到 Milano 的巴士行程的 CO₂ 排放量是多少？
从 特倫特河畔斯托克 到 Milano 的巴士之旅预计产生 29 kg CO₂，因此是一种非常环保的出行选择，也是 Busbud 推荐的出行方式。
