Comparez 2 façons de vous rendre de Szczecin à Hambourg
Prix moyen | Durée moyenne | Émissions de CO₂ | |||
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Prix moyen22 $ US - 140 $ US | Durée moyenne8h 15m | 8kg CO₂e5 sur 5 étoiles | Le plus écologique | ||
Covoiturage | Prix moyen12 $ US - 38 $ US | Durée moyenne4h | 13kg CO₂e4 sur 5 étoiles | Le moins cherLe plus rapide |
Parmi les options de voyage durables pour atteindre Hambourg, le carpool sort du lot. Le voyage dure environ 4 heures et avec des tarifs à partir de seulement 12 $ US, il offre un excellent rapport qualité-prix pour un trajet confortable.
Où se trouvent les gares ferroviaires et arrêts les plus populaires à Szczecin et à Hambourg?
Questions fréquentes à propos du trajet Szczecin – Hambourg
Quelles sont les gares de départ et d'arrivée pour un trajet Szczecin-Hambourg?
Les trains circulant entre Szczecin et Hambourg partent de Dworzec Autobusowy ou de Rondo Uniwersyteckie et arrivent à Hamburg Central Bus Station (ZOB), Harburg, Aéroport de Hambourg.
Voyager en train
Conseils pratiques pour voyager en train
Osez la vitesse et voyagez à plus de 300 km/h. Le trajet de Szczecin à Hambourg est non seulement plus rapide, mais également plus confortable. Vous pouvez généralement vous rendre directement en plein centre-ville et ainsi gagner du temps.
Que vous preniez un train régional ou à grande vitesse pour Hambourg, la planète vous en remerciera. Vous contribuez ainsi à protéger les paysages que vous aurez la chance d'admirer lors de votre voyage.
Un trajet en train Szczecin-Hambourg consomme jusqu'à 30 fois moins de CO<sub>2</sub> que s'il était effectué en avion ou en voiture. Privilégiez ce mode de transport véritablement écologique afin de réduire facilement votre empreinte carbone.
Laissez-vous transporter par votre playlist préférée tout en admirant les panoramas qui défilent lors votre trajet en train Szczecin‑Hambourg.
Le saviez-vous ?
La voie ferrée la plus droite au monde se trouve en Australie. Cette ligne ferroviaire longue de 478 kilomètres est considérée comme la voie ferrée la plus longue et la plus droite du monde.
En Suède, certains trains peuvent récupérer plus d'un cinquième de l'énergie qu'ils consomment… en freinant. C'est surtout le cas pour les convois de minerai de fer qui descendent de Narvik à Kiruna.
Dès 1883, les compagnies ferroviaires ont joué un rôle majeur dans l'utilisation des fuseaux horaires tels que nous les connaissons aujourd'hui.
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