Viaggi visti in precedenza
| Gestito da | Tipo di veicolo | orario di partenza | Località di partenza | durata del viaggio | orario di arrivo | Località di arrivo | Consigliato | Prezzo e link per l'acquisto |
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SNCF + SNCF - TER | Treno | Saarbrücken Hbf | Avignon Gare d'Avignon Centre Train Station | Nessun tag |
Confronta 3 modi per andare da Saarbrücken a Avignone
Tra le scelte di viaggio sostenibili, il bus si distingue come un buon modo per raggiungere Avignone. Il viaggio dura circa 16 ore 20 minuti, con tariffe a partire da soli 69 € ed offre un eccellente rapporto qualità-prezzo per un viaggio confortevole.
Società ferroviarie
I pullmann di SNCF - TER sono un buon modo per viaggiare su questo percorso. La compagnia offre 1 partenze giornaliere, i prezzi dei biglietti partono da 100 € e il viaggio più breve dura circa 586. SNCF - TER ti porta dove desideri a un prezzo equo.
Domande frequenti sul viaggio in treno da Saarbrücken a Avignone
Tieni presente che gli orari, i percorsi o i dettagli delle compagnie di pullmann mostrati qui potrebbero essere aggiornati o variare al momento del tuo viaggio.
Quanto costa il biglietto del treno da Saarbrücken a Avignone?
I biglietti del treno più economici da Saarbrücken a Avignone partono da 100 €. Il prezzo medio per questa tratta in treno è di circa 100 €. Busbud ti consiglia di comprare i biglietti in anticipo per avere più possibilità di trovare il prezzo più basso possibile.
Quanto dura il viaggio in treno da Saarbrücken a Avignone?
La durata media del viaggio in treno da Saarbrücken a Avignone è di 9o 46m e copre una distanza di 613 km. Il treno più veloce ti porta lì in 9o 46m ed è operato da SNCF - TER.
Quali operatori ferroviari operano sulla tratta da Saarbrücken a Avignone?
Diverse importanti compagnie ferroviarie operano su questa tratta, con 1 treni disponibili al giorno.
Qual è l'orario di partenza più presto e quello più tardi del treno da Saarbrücken a Avignone?
Il primo treno da Saarbrücken a Avignone parte alle 09:39. E l'ultimo treno parte alle 09:39.
