Tidigare visade resor
| Drivs av | Fordonstyp | Avgångstid | Avgångsplats | resans varaktighet | ankomsttid | Ankomstplats | Rekommenderad | Pris och bokningslänk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Tåg | Canterbury East | Folkestone Central | Inga taggar | ||||
| Tåg | Canterbury East | Folkestone Central | Inga taggar | ||||
| Tåg | Canterbury East | Folkestone Central | Inga taggar | ||||
| Tåg | Canterbury East | Folkestone Central | Inga taggar | ||||
| Tåg | Canterbury East | Folkestone Central | Inga taggar |
Jämför 2 sätt att resa från Canterbury till Folkestone
Bland de hållbara resevalen framstår bus som ett bra sätt att nå Folkestone. Resan tar cirka 30 minuter och med priser från bara 80 kr är det här ett prisvärt sätt att resa bekvämt.
Tågbolag
Baserat på 1 recensioner har företaget 5 stjärnor på Busbud. Resenärerna var särskilt nöjda med personalen och punktligheten men klagade ofta på prisvärdet. Southeasterns biljettpriser på den här resan börjar från 227 kr
Vanliga frågor om tågresor från Canterbury till Folkestone
Tänk på att tidtabeller, rutter eller uppgifter om bussbolag som visas här kan uppdateras eller variera när du ska resa.
Hur mycket kostar tågbiljetten från Canterbury till Folkestone?
De billigaste tågbiljetterna från Canterbury till Folkestone kostar från 227 kr. Genomsnittspriset för den här tågrutten är cirka 227 kr. Busbud rekommenderar att du bokar dina biljetter i förväg för större chans att få lägsta möjliga pris.
Hur lång är tågresan från Canterbury till Folkestone?
Den genomsnittliga restiden med tåg från Canterbury till Folkestone är 46m, med en sträcka på 23 km. Det snabbaste tåget tar dig dit på 36m och körs av Southeastern.
Vilka tågoperatörer trafikerar rutten från Canterbury till Folkestone?
Flera stora tågbolag kör på den här sträckan med 12 avgångar per dag.
Vilka är de tidigaste och senaste avgångstiderna för tåget från Canterbury till Folkestone?
Det tidigaste tåget avgår från Canterbury till Folkestone klockan 07:19. Och det senaste tåget avgår klockan 16:44.
