Zuvor gesehene Fahrten
| Betrieben von | Fahrzeugtyp | Abfahrtszeit | Abfahrtsort | Reisedauer | Ankunftszeit | Ankunftsort | Empfohlen | Preis und Buchungslink |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Zug | Raton | Jack London Square | Keine Tags | ||||
| Zug | Raton | Emeryville Station | Keine Tags |
Vergleichen Sie 2 Möglichkeiten, um von Raton nach Oakland zu gelangen
Unter den nachhaltigen Reisemöglichkeiten sticht Zug als gute Möglichkeit hervor, Oakland zu erreichen. Die Fahrt dauert etwa 1 Tag, 12 Stunden 14 Minuten und mit Fahrpreisen ab 1.169 € bietet er ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für eine komfortable Fahrt.
Zugunternehmen
Basierend auf 5729 Bewertungen wurde das Unternehmen auf Busbud mit 4.1 Sternen bewertet. Reisende waren besonders zufrieden mit die Sitze und der Ticketzugang, beschwerten sich aber oft über WLAN. Ticketpreise von Amtrak für diese Reise beginnen bei 323 €
Häufig gestellte Fragen zur Reise von Raton nach Oakland mit dem Zug
Bitte beachten Sie, dass die hier angezeigten Fahrpläne, Routen oder Angaben zu den Busunternehmen Änderungen unterliegen oder sich zum Zeitpunkt Ihrer Reise unterscheiden können.
Wie viel kostet ein Zugticket von Raton nach Oakland?
Die günstigsten Zugtickets von Raton nach Oakland gibt es ab 1.169 €. Der Durchschnittspreis für diese Zugstrecke liegt bei etwa 1.169 €. Busbud empfiehlt, Tickets im Voraus zu buchen, um die Chance auf den niedrigstmöglichen Preis zu erhöhen.
Wie lange dauert die Zugfahrt von Raton nach Oakland?
Die durchschnittliche Dauer der Zugfahrt von Raton nach Oakland beträgt 1t 12Std., bei einer Entfernung von 1579 km. Der schnellste Zug bringt Sie in 1t 11Std. dorthin und wird von Amtrak betrieben.
Welche Bahnunternehmen bedienen die Strecke von Raton nach Oakland?
Mehrere führende Bahnunternehmen bedienen diese Strecke mit 2 Zügen pro Tag.
Wie lautet die früheste und die späteste Abfahrtszeit des Zuges von Raton nach Oakland?
Der früheste Zug fährt von Raton nach Oakland um 09:52 ab. Und der letzte Zug fährt um 09:52 ab.
