Viajes vistos anteriormente
| Operado por | Tipo de vehículo | Hora de salida | Ubicación de salida | Duración del viaje | Hora de llegada | Ubicación de llegada | Recomendado | Precio y enlace de compra |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Tren | Lincoln Station - Haymarket | Train Station | Sin etiquetas |
Compara 2 formas de ir de Lincoln a Ann Arbor
Entre las opciones de viaje sostenibles, el bus se destaca como una buena manera de llegar a Ann Arbor. El viaje toma alrededor de 23 horas 10 minutos y con tarifas desde solo $ 171.230, ofrece una excelente relación calidad-precio para disfrutar de un viaje cómodo.
Compañías ferroviarias
Según 5651 reseñas, la empresa recibió una calificación de 4.1 estrellas en Busbud. Los pasajeros se sintieron especialmente satisfechos con los asientos y el acceso al pasaje, pero a menudo se quejaron de el wifi. Los pasajes de Amtrak para este viaje salen desde $ 367.977
Preguntas frecuentes sobre viajar en tren de Lincoln, NE, US a Ann Arbor
Ten en cuenta que los horarios, rutas o detalles de la empresa de buses que se muestran aquí pueden actualizarse o variar al momento de tu viaje.
¿Cuánto cuesta el pasaje de tren de Lincoln a Ann Arbor?
Los pasajes de tren más baratos de Lincoln a Ann Arbor cuestan desde $ 372.562. El precio promedio de esta ruta de tren es de aproximadamente $ 372.562. Busbud recomienda comprar tus pasajes con anticipación para tener más posibilidades de conseguir el precio más bajo posible.
¿Cuánto dura el viaje en tren de Lincoln a Ann Arbor?
La duración promedio del viaje en tren de Lincoln a Ann Arbor es de 18h 37m, y el trayecto cubre una distancia de 1091 km. El tren más rápido te lleva en 18h 37m y lo opera Amtrak.
¿Qué empresas de tren operan la ruta de Lincoln a Ann Arbor?
Varias de las principales empresas de tren operan en esta ruta, con 1 trenes disponibles por día.
¿Cuál es la primera y la última hora de salida del tren de Lincoln a Ann Arbor?
El primer tren sale de Lincoln hacia Ann Arbor a las 03:27. Y el último tren sale a las 03:27.
